Le projet des cascades porte sur l’aménagement global de l’ancienne friche industrielle du site des Ciments-Français composant un nouveau quartier en lien avec son environnement : les coteaux, la Garonne et la commune de Lormont. Le site, placé dans une situation privilégiée au nord de Bordeaux Métropole, se développe au sud du parc de l’ermitage. Il est composé d’un équipement touristique sur les hauteurs (hôtel + restaurant + pôle balnéoludique) et d’un éco-quartier de logements sur la partie basse ; ce nouveau quartier mutera en un site d’articulation tant avec l’équipement touristique situé en contre-haut qu’avec le parvis situé en rive de Garonne, tout en gérant la suture avec le quartier pavillonnaire attenant de Lissandre et le nouveau quartier des passerelles.
Ce projet mettra en résonnance le paysage, l’architecture, l’urbanisme et la dimension écologique déclinée à toutes les échelles : à la fois dans le traitement des espaces paysagers mais aussi dans l’architecture. Le projet s’appuie et révèle la matrice naturelle du lieu. L’accès majeur du site des Cascades se fera depuis les quais de Garonne par le nouveau passage sous le viaduc de la voie ferrée. Cet accès fonctionnera en lien avec la Garonne avec l’implantation d’un arrêt de la navette fluviale batcub au droit de l’entrée du nouveau quartier. La Garonne retrouve les usages d’autrefois : transport et loisirs. Le projet s’inscrit complètement dans le schéma directeur de la vie du fleuve de Bordeaux Métropole, il constitue une nouvelle perle architecturale le long du collier fluvial.
Les logements sont implantés au pied des coteaux perpendiculairement à la Garonne privilégiant une orientation nord/sud et préservant la continuité du paysage entre le lit du fleuve et le coteau sous forme de paysages interstitiels appropriables. La rue de l’azuré du serpolet est créée entre deux macro lots Est et Ouest reliant le quartier de Lissandre à la rue qui dessert l’équipement touristique. Les logements, implantés en peigne et en quinconce le long de la rue de l’azuré du serpolet auront un épannelage varié du RDC au R+5+attique, avec une côte de seuil de 5.50 ngf. Différentes typologie de bâtiments sont projetées : le bâtiment lanière, le bâtiment gradin ou le bâtiment à redent afin d’offrir des respirations et de réduire l’effet de front bâti sur la rue créée.
Sur l’îlot Ouest, une séquence composée d’immeubles de logements posés sur un socle de parking et protégés par un mur écran permet de réduire les nuisances sonores vis-à-vis de la voie ferrée. Des jardins suspendus au-dessus des parkings répondent aux bâtiments en peigne implantés sur l’îlot Est. Une façade « ville-fleuve » en béton matricé servant de protection sonore sera rythmée par une végétation grimpante. Cette façade le long des voies ferrées est interrompue au centre par une faille en lien avec une place centrale du quartier et à terme crée une liaison vers la Brazzaligne.
